هوندا تطلق كشك تبديل البطارية للدراجات البخارية والسكوترات الكهربائية

في بعض المقالات السابقة ، كنا متحمسين جدًا بشأن Gogoro. تقدم الشركة التي تتخذ من تايوان مقراً لها نظامًا مبتكرًا لمبادلة البطاريات ، وهو مثالي للدراجات البخارية والدراجات البخارية الكهربائية المتوقفة في الأماكن التي قد لا يتوفر فيها قابس طاقة. بدلاً من الاضطرار إلى إحضار السيارة بأكملها إلى محطة الشحن ، يمكنك ببساطة إزالة البطاريات وإما نقلها إلى شقتك أو إسقاطها في محطة شحن كما هو موضح في هذا الفيديو القصير:

https://www.youtube.com/watch؟v=W34k0nrrDQA

كما ترى ، فهي على الأقل بنفس سرعة وضع الغاز في دراجة نارية ، وربما تكون أكثر ملاءمة. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع الدراجات البخارية بالكثير من قوة “النهوض والانطلاق”.

لذا ، فليس من المستغرب أن تحاول الشركات الأخرى الدخول في هذا النوع من الأشياء ، لكن أدهشني قليلاً لرؤية شركة هوندا تعمل بكل شيء.

كشك تبديل بطارية هوندا

هوندا أعلن أنها تبيع الآن Honda Energy Pack Exchanger e: محطة تبديل البطاريات في اليابان. تم تسليم الوحدة الأولى لشركة Gachaco Inc. ، وهي مشروع مشترك لخدمة مشاركة البطاريات. في الشهر الماضي ، بدأت Gachaco تشغيل أول نموذج للإنتاج الضخم من Honda Energy Pack Exchanger e: في اليابان.

لتحقيق هدفها المتمثل في أن تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2050 ، تركز هوندا على كهربة جميع منتجاتها وأنشطة الشركات. تطرح هذه الخطوة ثلاثة تحديات يجب معالجتها: المدى القصير ، ووقت الشحن الطويل ، والتكلفة العالية للبطارية. من خلال تقديم بطاريات قابلة للتبديل وخدمة المشاركة ، تقول شركة هوندا إنها تسعى جاهدة للمساهمة في تسريع الكهربة والتوسع في استخدام الطاقة المتجددة.

Honda Energy Pack Exchanger e: هي محطة بطارية يمكنها شحن وحدات متعددة من حزمة Honda Cell Energy Pack e: (MPP e 🙂 في وقت واحد. هذا يجعل من السهل على مستخدمي الدراجات النارية الكهربائية وغيرها من المنتجات المحمولة المجهزة بـ MPP e: تبديل البطاريات حسب الحاجة ، دون الحاجة إلى انتظار إعادة شحنها.

Honda Energy Pack Exchanger e: تم تطويره كبنية تحتية للبطارية يمكن أن تحقق استخدامًا واسع النطاق داخل اليابان وخارجها. يتميز بتصميم خارجي يمتزج جيدًا مع منظر المدينة ويعتمد نظام Honda Energy Pack Cloud الذي يدير مركزيًا جميع المعلومات اللازمة لتشغيل خدمة مشاركة البطارية في السحابة. علاوة على ذلك ، سعت هوندا إلى توفير الراحة وسهولة الاستخدام لكل من شركات خدمة مشاركة البطاريات ومستخدمي منتجات التنقل المكهربة.

في الهند ، بدأت شركة هوندا المحلية الفرعية بالفعل خدمة مشاركة البطارية لسيارات الأجرة ثلاثية العجلات الكهربائية (“عربات الريكاشة”) ، باستخدام Honda Energy Pack Exchanger e :.

من خلال مشاركة البطارية ، يمكن لشركة هوندا الاستمرار في دعم الكهرباء ، مما يقلل انبعاثات الكربون ويدعم أهداف مجتمع منخفض الكربون.

لماذا هذا مهم

غالبًا ما يؤدي العيش في بلد غربي ثري إلى الاعتقاد بأن الأشياء هي نفسها في جميع أنحاء العالم. لكن التنقل الدقيق والدراجات النارية هي القاعدة وليست الاستثناء في العديد من الأماكن. الأسوأ من ذلك ، أن محركات البنزين ذات الشوطين الرخيصة سيئة على البيئة والصحة. تعتبر هوندا بائعًا ضخمًا في تلك الفئات ، لذا فإن رؤيتها تجعل التنقل الكهربائي ميسور التكلفة وأسهل يعني أنها ستحدث تأثيرًا بيئيًا كبيرًا في الاتجاه الصحيح.

الصورة المميزة مقدمة من هوندا.


 


 


 

هل نقدر أصالة CleanTechnica والتغطية الإخبارية للتكنولوجيا النظيفة؟ فكر في أن تصبح أ عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير – أو راعي على باتريون.


 


لا تريد أن تفوتك قصة التكنولوجيا النظيفة؟ وقع من أجل تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعونا على أخبار جوجل!


هل لديك نصيحة بخصوص CleanTechnica ، أو تريد الإعلان ، أو تريد اقتراح ضيف على بودكاست CleanTech Discuss؟ اتصل بنا هنا.


الإعلانات




The Information Weblog The place You Get The Information First
CleanTechnica

brain2gain